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笨蛋恆隆行和電信公司

我有兩台汽泡水機，都不是買的，是被廠商(恆隆行)硬塞的；一台是買戴森風扇送的，另一台是買吸塵器送的，總之，不花一毛錢。恆隆行不是慈善機構，他們送汽泡水機+二氧化碳鋼瓶的目的是讓我上癮，之後每換一次鋼瓶就要 NT$ 550，恆隆行想的是賺鋼瓶交換的錢。所以恆隆行當笨蛋，免費送你汽泡水機和鋼瓶。

電信公司則是提供零元手機，讓顧客免費使用，只要顧客願意簽約兩年用他們公司的門號不要變心。所以一開始，電信公司必須當笨蛋補貼使用者手機購買費用。

聰明的 Gogoro

Gogoro 最聰明，他們要使用者先高價購買電動機車，然後再每月付月租費更換電池。這樣的設計很棒，就像台哥大要你綁約兩年才能用比一般手機貴的價錢買 iPhone，把消費者當笨蛋。

和 Gogoro 相比，恆隆行根本是慈善機構，因為恆隆行免費送你汽泡水機之後，你用完才決定要不要繼續換鋼瓶，也可以想用才換，例如冬天不用夏天才用。Gogoro 則是不管你用不用，每個月都要付899元。就像恆隆行規定，不管你要不要喝汽泡水，既然你買了我的汽泡水機，我每月就要跟你收錢，收到汽泡水機壞掉為止。

Gogoro 的聰明不只如此，Gogoro 把電動車賣給顧客，電池則是借給顧客。這就像是賣出一部賓士車，中華賓士宣稱擁有你車子裡的噴射供油幫浦，他們只是租給你，而且要求你只能用他們提供的貴得要死的油。有一天你不想買他們的汽油，你的車子就不能動了，一定要被綁到死為止。

笨蛋顧客

有各種不同的笨蛋會買 Gogoro。

第一種笨蛋是想要一台炫一點的電動機車，表示自己前衛，但是不想買(也可能是買不起) BMW i3，就買 Gogoro。這種顧客不常騎出門，只有在休假時騎 Gogoro 出門兜風，因此里程數不高。這類型顧客將付出高代價的收藏費，每月899元，即使這個月你都出國出差，沒騎1公里，你還是要付899元。可見 Gogoro 比 BMW 聰明多了。

如果這個顧客想要騎 Gogoro 去環島根本是做不到的，因為不能在路上自己充電。

第二種笨蛋顧客是希望可以降低汽油費，結果會發現 Gogoro 的899元費用比汽油車成本還高。

第三種笨蛋是希望可以藉由騎 Gogoro  對人類社會環保有一點貢獻，但是如果大家都騎 Gogoro ，可能台灣就要再建一座核能電廠，或是讓契約的民營電廠更狠狠的海削一頓。

第四種笨蛋是希望藉由騎 Gogoro 改善交通狀況，我保證你一定會塞在摩托陣中，和以前一模一樣。

所以聰明的 Gogoro 到底改變了什麼？他們很聰明的改變了你的荷包和他的荷包，你的變薄，他的變厚，以後每個月還要從你口袋拿過去，一直到死為止。

聰明的能源公司

所謂綠色能源公司有三種定義，第一種是生產更潔淨能源的企業，像是風能或太陽能發電的企業；第二種是更有效儲存能源的企業，例如利用離峰電力抽水，等尖峰時間再發電；第三種是更有效率的運用能源，例如做 LED 燈泡取代省電燈泡。Gogoro 做了哪一項？我其實一直沒弄懂為什麼 Gogoro 自稱為能源管理公司，我想 Gogoro 最聰明的地方應該是電動車電力騎乘成本大約只有125c.c.摩托車用油成本的五分之一，Gogoro 把這筆能源節省費用賺走，如此稱為能源管理公司；簡單說，就是把你買電動機車後節省能源的錢管理到他們的口袋。

結論

1. 消費者必需花費高額購置成本買 Gogoro，不像汽泡水機或是手機，由廠商補貼購買成本。
2. 消費者是騎乘量不大的創新產品愛好者，也必須支付高額 Gogoro 月租能源費。
3. 消費者是考量交通成本的通勤族，也必須付出比汽油摩托車更高額的能源費用；電能便宜的價差由 Gogoro 收割。
4. 消費者不想被 Gogoro 綁架時，機車就不能用了；不像手機兩年後可以換電信公司。
5. 包裝自己成為環保的能源產業，其實關係不大；就像 Nissan 的 Leaf 是全球銷售量最大的電動汽車，也沒稱 Nissan 自稱是能源公司。
6. 將車子設計成更省能源(低風阻和節能胎)，只是節省能源的益處由 Gogoro 拿走，因為消費者不能自行充電。

Gogoro 一定是一家可以賺大錢的公司，因為他們太聰明了；當然，前提是顧客要是笨蛋。

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